Industria gjermane e çelikut po thyhet: “Krupp” mbyll 11 mijë vende pune?

ThyssenKrupp është prodhuesi më i madh i çelikut në Gjermani dhe shumë punë të tjera varen nga ky shqetësim. Pak para festave të Krishtlindjeve, në fund të nëntorit, menaxhmenti i gjigantit industrial gjerman “Krupp” njoftoi planin për mbylljen e 11 mijë vendeve të punës në sektorin e prodhimit të çelikut – shkruan Politika.rs.

Nga këto, 5000 vende pune do të hiqen dhe 6000 punëtorë do të zhvendosen. Nga një total prej 27,000 punonjësish, kjo do të prekte më shumë se një të tretën e vendeve të punës.

Fabrika synon të reduktojë kapacitetin e prodhimit të çelikut në Duisburg nga 11.5 në rreth nëntë milion ton. Prandaj, koncerni po planifikon të shesë fabrikën e tij të çelikut në Duisburg. Nëse shitja nuk është e mundur, ekziston edhe kërcënimi i mbylljes. Për më tepër, fabrika në Bochum do të mbyllet më herët se sa ishte planifikuar – tashmë në 2027 në vend të 2030.

Krupp është prodhuesi më i madh i çelikut në Gjermani. Shumë punë të tjera varen gjithashtu nga mbyllja e tij, thotë sociologu ekonomik dhe profesori në Universitetin e Duisburg-Essen Gerhard Bosch, i cili ishte anëtar i bordit mbikëqyrës të ThyssenKrupp për dhjetë vjet.

“Zakonisht çdo punë lidhet me një tjetër tek furnizuesi”, tha Bosch për Deutsche Welle.

Zona e Ruhrit në Nordrhein-Westphalia, ku ndodhen Duisburg dhe Bochum, tashmë është dobësuar ekonomikisht. Fundi i epokës së prodhimit të qymyrit dhe çelikut la gjurmë të thella. Miniera e fundit u mbyll në vitin 2018.

“Papunësia është tashmë e lartë në zonën e Ruhr,” thotë Bosch, duke vënë në dukje se humbja e vendeve të punës do të godasë rëndë edhe Duisburgun.

Krupp është vetëm një nga një numër kompanish në Gjermani që aktualisht po planifikojnë të zvogëlojnë numrin e punonjësve. Mes tyre janë prodhuesit e makinave Volkswagen dhe Ford, si dhe koncerni teknologjik Bosch.

Këtë vit, sipas parashikimeve, ekonomia gjermane do të ketë rënie për të dytën herë radhazi. Duke qenë se ekonomia gjermane është shumë e varur nga eksportet, ndihet shumë reduktimi i kërkesës nga jashtë.

Ka një tepricë të punëtorëve në Krupp dhe kërkesa po bie sepse importet e çelikut nga Azia janë shumë më të lira. Krahas kësaj, kriza preku edhe industrinë e automobilave, e cila deri më tani bleu një pjesë të madhe të çelikut të prodhuar.