Projekti i trotinetëve në Shkup drejt dështimit: Humbje financiare dhe dëmtime të vazhdueshme

Kur trotinetët elektrikë të Bin Bin u shfaqën në rrugët e Shkupit në maj të vitit 2023, qytetarët i perceptuan si një zgjidhje moderne për transport të shpejtë dhe ekologjik. Por më pak se dy vite më vonë, ky projekt përballet me realitet të hidhur: humbje financiare, dëmtime të përditshme dhe sfida për të mbijetuar në treg, informon PressOnline.al.

Pas shërbimit qëndron Bin Bin Scooter DOOEL Shkup, pjesë e rrjetit turk Bin Bin. Edhe pse kompania ka shënuar rritje të të ardhurave – nga 295.700 euro në 2023 në 346.000 euro në 2024 – ky progres nuk ka mjaftuar për të balancuar shpenzimet, të cilat janë rritur në mënyrë drastike.

Shpenzimet rriten më shpejt se të ardhurat

Në vitin 2024, kompania ka regjistruar shpenzime prej 560.100 euro, duke sjellë një humbje neto prej 214 mijë euro – pothuajse trefish më shumë se humbja në vitin 2023. Rritja e pagave dhe kostot operative e kanë rënduar bilancin financiar.

Rritje e pagave, por jo e stafit

Kompania punon me një ekip të vogël – vetëm 15 punonjës në vitin 2024, një më shumë se një vit më parë. Ndërkohë, paga mesatare është rritur nga 380 në 540 euro, që përbën një rritje të konsiderueshme prej mbi 40%.

Dëmtimet dhe vjedhjet, sfidë e përditshme

Përveç humbjeve financiare, Bin Bin përballet me një tjetër problem të madh: vandalizëm dhe keqpërdorim të pajisjeve. Autoritetet lokale raportojnë se çdo ditë shkatërrohen mesatarisht 3-4 trotinete, që më pas riparohen, por shumë shpejt dëmtohen sërish.

A ka të ardhme kjo formë transporti në Shkup?

Pavarësisht synimeve për ta bërë Shkupin më modern dhe më të qëndrueshëm, situata aktuale tregon se modeli i trotinetëve elektrikë për qira nuk po funksionon siç ishte planifikuar. Nëse dëshiron të mbijetojë, Bin Bin do të duhet të gjejë mënyra të reja për të reduktuar humbjet, për të mbrojtur pajisjet dhe për të motivuar përdoruesit të sillen me më shumë përgjegjësi.